海洋船舶上的应用

 

 

船舶压缩空气系统是船舶管路系统之一,主要为发电机、主机启动和海底门杂物吹除以及船上其它需要压缩空气的地方提供压缩空气的管路系统。

 
空压机产出的压缩空气在海洋应用的主要用途
  
1.启动空气
压缩空气用于远洋船上,作为启动大型柴油发动机的强大且可储存的能源。 尽管是空气在<150psi的较低压力下使用,但通常以更高的压力存储以更好地利用空间,同时仍然允许足够的体积用于多次启动尝试。
 
2.控制,仪器和工作空气
船上有许多系统和流程需要压缩空气。 发动机排放监测系统,节气门控制,控制阀和工具空气只是船上压缩空气的许多用途和应用中的几种。
 
3.船体润滑空气
船推动水,会遇到阻力。通过专门设计的船体,低压空气可以通过小孔吹动,在船体和水之间产生一层空气。该空气层将在潜在燃料消耗效率超过25%并显着减少二氧化碳排放的情况下降低船舶的阻力。
 
4.惰性气体(氮气)
使用LNG(液化天然气)作为燃料源或运输LNG的船舶需要用氮气覆盖其燃料箱,以防止爆炸的可能性。替代将氮气罐带上船,在现场产生氮气更有意义。 
 
压缩空气系统处理设备:
由压缩机产生的压缩空气是不纯净的。这是因为空气压缩机本身含有润滑油,在进行压缩工作时,必然有部分润滑油混入到压缩空气中去。另外自然界的空气本身含有一些固体颗粒及水份等,当在气动回路中直接使用这种未经净化处理的气体,会给气动回路带来一些故障,损坏气动元件,降低元件使用寿命,生产效率下降,甚至造成事故。
因此,经过压缩压缩空气的后处理设备净化这些压缩气体以获得纯净的压缩气体是气压系统中必不可少的一个重要环节。
 
压缩空气系统的后处理设备:  储气罐→过滤器→干燥机→输气管
 
1.储气罐: 起的作用是压缩后的空气进入罐中,空气中的杂质在罐中沉降,分离出大部分水、油、尘。经排污口排出压缩空气系统。
 
2.过滤器: 根据用气质量要求不同, 配备过滤器的数量及接入压缩空气系统的位置也不同。基本的配置是过滤精度为3μm、1μm、0.01μm的精度。此外还有一些满足特殊要求的过滤器的使用,如"除油过滤器","除菌过滤器","活性碳过滤器"等等。 
 
3.干燥机: 压缩空气的干燥是相对的概念。压缩空气在使用过程中只要有温度的变化就会有水份的析出。只是析出水份的量多少而言。干燥机的使用可以相对的纯静空气,使压缩空气达到使用的要求。干燥机的分类有,"冷冻式干燥机","吸附式干燥机","溶解式干燥机"等等。
 
4.输气管:是将压缩空气输送至使用点的管道。只要达到压缩空气使用点要求的流量、压力、纯静度。现在市场上的材料多数都可以满足使用。
 
AFE 是全球公认的高质量产品制造商,包括过滤器,干燥器,替换滤芯,分离器,吸附器,冷凝水排泄器,氮气发生器和其他产品。这些产品符合行业对洁净、干燥、技术上无油压缩空气和气体的具体要求;符合ISO8573空气质量标准的建议,符合欧洲压力设备的要求。
 
 



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